Heben von Betonbindern durch Bok Seng
Bok Seng aus Singapur (SG) setzte für die Montage schwerer Betonbrückenträger zwei große Krane ein. Es handelt sich um den Kobelco SL6000 und den Liebherr LTM 1750-9.1.
Die Betonbinder sind jeweils etwa 39 Meter lang und wiegen 122,3 Tonnen pro Stück. Die Binder werden für eine Brücke über einen Kanal und zwei tiefer \ liegende Fugängerwege verwendet.
Auch der Transport der Binder wurde von Bok Seng durchgeführt. Hierfür wurde unter anderem eine MAN TGS 40.540 mit zwei sechsachsigen Scheuerle K25 Modulen mit Drehtellern eingesetzt.
Der LTM 1750-9.1 hat seinen Hauptausleger hier auf eine Länge von 43,7 Metern ausgefahren, der SL6000 arbeitet hier mit einem 66 Meter langen Hauptausleger.
Auch der zweite Binder wurde relativ schnell aufgenommen und über den Lagern positioniert.
Der Transport der Binder kann nur nachts erfolgen; am folgenden Tag werden die Hebearbeiten und die Montage der Binder fortgesetzt.
Da die Binder nur neben dem LTM 1750-9.1 angeliefert werden können, muss der SL6000 den Binder bei großer Ausladung aufnehmen. Der SL6000 hebt hier insgesamt 66,16 Tonnen bei einer Ausladung von 56,5 Metern. Der LTM 1750-9.1 hebt ebenfalls 66,16 Tonnen, jedoch bei einer maximalen Ausladung von 24 Metern.
Der Einsatz von 250 Tonnen Superlift-Gegengewicht bei 16 Metern Radius war erforderlich, um die Binder bei groer Ausladung aufzunehmen.
Der SL6000 toppt anschließend auf einen Radius zwischen 13 und 21,4 Metern. Das Superlift-Gegengewicht wird zunächst abgekoppelt, damit der Kran schwenken kann.
Der LTM 1750-9.1 setzt die Binder bei einem Radius zwischen 17,1 und 24 Metern.
Relativ schnell schwebt bereits der vierte Binder über den Lagern. Bok Seng verfügt über große Erfahrung bei derartigen Einsätzen.
Binder Nummer fünf wird hier montiert.
Damals war dies der stärkste Raupenkran im Fuhrpark von Bok Seng; heute ist es ein Liebherr LR 1750/2.
Der LTM 1750-9.1 ist nach wie vor der stärkste Mobilkran bei Bok Seng.
Das Superlift-Gegengewicht wird nur zum Aufnehmen des Binders bei großer Ausladung verwendet. Der schwere Stapel bleibt während des Einsatzes an derselben Stelle stehen.
Auch der sechste Betonbinder wurde relativ schnell montiert.
Der nächste Binder steht bereits neben dem LTM 1750-9.1 bereit.
Ein eindrucksvoller und anspruchsvoller Einsatz, ausgeführt von den Spezialisten von Bok Seng.