Liebherr LTM 1750-9.1
Moh Seng
Hier wurde der eindrucksvolle Liebherr LTM 1750-9.1 von Moh Seng aus Singapur (SG) im Auftrag von Bok Seng eingesetzt, um zwei schwere Komponenten von einem Ponton zu heben und auf Transportkombinationen zu verladen.
Die Abstützbasis des Krans misst 12 x 12 Meter.
Hier war der Kran in TY-Konfiguration aufgebaut, die Böcke der YSL-Abspannung sind jeweils um 10 Grad ausgeklappt. Die erste Last mit einem Gewicht von 71 Tonnen wird hier angehoben. Der Hauptausleger hat eine Länge von 43,7 Metern.
Die Last, ein Bauteil, das beim Offshore-Rammen eingesetzt wird, soll auf einen bereitstehenden 10-achsigen Cometto-Plattformtrailer verladen werden.
Hier wurde der Kran mit der vollen Ballastierung von 204 Tonnen eingesetzt, der Ballast hat einen Drehkreis von 8,33 Metern.
Die erste Last kann abtransportiert werden. Die zweite Last ist im Hintergrund bereits angeschlagen.
Die zweite Last ist eine große Klemme, die ebenfalls beim Offshore-Rammen eingesetzt wird. Die Klemme hat ein Gewicht von 64 Tonnen.
Nach den schweren Hebearbeiten kann der Kran bereits schnell demontiert werden, sodass...
... noch kurz für den Fotografen posiert werden kann. Beim Straßentransport bleibt der Hauptmast etwa 1,4 Meter ausgeschoben, sodass der Haken vor der Kabine hängen kann.
Transportbereit ist der Kran 23,3 Meter lang, 3 Meter breit und 4 Meter hoch. Das Transportgewicht in dieser Konfiguration beträgt etwa 142 Tonnen.
Ein sehr eindrucksvoller und robuster Kran von Moh Seng! Leider setzen sie diesen Kran heutzutage nicht mehr ein, ihr größter Kran ist nun ein XCMG XCA900L8.