Terex CC 2400-1
Mammoet
Im Frühjahr 2009 setzte Mammoet aus Schiedam (NL) diesen beeindruckenden Terex CC 2400-1 ein, um einen schweren Transformator aus einem Ponton zu heben. Der Terex CC 2400-1 ist ein 400-Tonnen-Raupenkran.
Der Transformator musste vom Ponton auf einen SPMT umgeschlagen werden. Der CC 2400-1 war auf einer Kaianlage aufgebaut.
Hier war der Kran mit einem 600-Tonnen-Liebherr-Haken konfiguriert, was in der Regel möglich ist, wenn das Hubseil denselben Durchmesser hat. Der Haken war auf 30 Einscherungen gesetzt und hat ein Eigengewicht von etwa 16 Tonnen.
Der Hauptausleger hat eine Länge von 42 Metern und der Superlift-Ausleger ist 30 Meter lang. Der Kran ist maximal eingeschert und kann in dieser Konfiguration somit maximal 400 Tonnen heben, und das bis zu 12 Meter Ausladung. Bei der maximalen Ausladung von 38 Metern kann der Kran noch 114 Tonnen heben.
Der Transformator mit einem Gewicht von 323 Tonnen hängt im Kran; inklusive Haken und Anschlagmitteln wird der Kran hier etwa 345 Tonnen heben. Das kann der Kran bis zu einer Ausladung von etwa 15 Metern bewältigen. Es waren 238 Tonnen Superliftballast im Einsatz, das ist beinahe das Maximum für diesen Kran.
Nachdem der Transformator auf sehr kurze Ausladung gebracht worden ist, wird ein Teil des Superliftballasts entfernt. Der Kran muss gleich ein Stück nach hinten fahren, um Platz für den SPMT-Transporter zu schaffen, der den Transformator zu seinem Bestimmungsort fahren wird.
Insgesamt werden 28 Achslinien SPMT verwendet, um den Transformator anschließend zu transportieren.
Der Transformator ist auf den SPMT gesetzt worden und kann ausgepickt werden. Der Kran stand nun teilweise auf der öffentlichen Straße, die während des Hubvorgangs abgesperrt war. Zwei Hilfskrane waren im Einsatz, um den Superliftballast zu entfernen.
Der Unterwagen des Krans ist 10,25 Meter lang und 8,45 Meter breit. Eine einzelne Raupe ist 10,25 Meter lang, 1,5 Meter breit und 1,475 Meter hoch. Das Gewicht pro Stück beträgt 25,9 Tonnen.
An dem Oberwagen sind 120 Tonnen Ballast montiert. Dieser besteht aus einer 20-Tonnen-Basisplatte mit darauf insgesamt zehn Blöcken von jeweils 10 Tonnen.
An dem Unterwagen sind insgesamt 20 Tonnen Zentralballast montiert.
Der Kran wird von einem Mercedes-Benz OM 501 LA, einem 12-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 260 kW (353 PS), angetrieben. Der Kran ist mit zwei 15-Tonnen-Hubwinden ausgeführt.
Der maximale Superliftballast wiegt 240 Tonnen, die Tray selbst wiegt 10 Tonnen. Mammoet verwendet modulare Ballastplatten mit jeweils einem Gewicht von 12 Tonnen. Hier beträgt der Superliftballast 118 Tonnen, das war erforderlich, als der Kran mit dem Transformator bei kurzer Ausladung langsam nach hinten fuhr.
Ein sehr beeindruckender Kran und Einsatz von Mammoet!
Später an diesem Abend würde der SPMT den schweren Transformator zu seinem Bestimmungsort transportieren.