Hijsen van balken door Bok Seng
In November 2020 zette Bok Seng uit Singapore (SG) haar (destijds) grootste hijskranen in om zware balken over de snelweg bij Sengkang te hijsen.
De fraaie Kobelco SL6000 stond op de bouwplaats buiten de rijstroken opgebouwd. Om de superliftballast te bewegen was de tray op een SPMT gezet. Hier is 130 ton superliftballast voorbereid dat voor het oppakken nodig is.
Nadat de snelweg (TPE) afgesloten is word de balk direct aangeleverd. Deze is geladen op twee zes-assige Scheuerle K25 modules en wordt door een Scania R 620 getrokken. De Kobelco is hier al ingepikt terwijl, op de parallele rijbaan in andere richting de Liebherr LTM 1750-9.1 opgebouwd wordt.
Ongeveer een half uur later zijn beide kranen ingepikt, het hijsen kan beginnen! De Kobelco is met een 54 meter lange hoofdmast met 30 meter superlift opgebouwd, de Liebherr heeft de hoofdmast tot een lengte van 32,7 meter uitgeschoven.
De balk met een gewicht van 194 ton hangt nu in de kranen. De Kobelco pakt de balk op bij 28,5 meter vlucht, de Liebherr bij 15 meter vlucht.
Vervolgens brengen de kranen de balk boven de lagers van de pijlers. De Kobelco heeft de vlucht tot 36,5 meter vergroot, de Liebherr is bij 15 meter vlucht gebleven.
De Liebherr LTM 1750-9.1 is de grootste mobiele kraan bij Bok Seng. De kraan is hier met 144 ton ballast opgebouwd.
Omdat tijdens het hijsen de vlucht van de Kobelco vergroot werd, moest ook de superliftballast tot 250 ton verzwaard worden.
Een paar dagen later werd het duo wederom gebruikt om de volgende zware balk te monteren. Hier wordt de superliftballast van 190 ton voor het hijsen voorbereid.
Daar is de balk!
De LTM 1750-9.1 werd wederom met 32,7 meter hoofdmast en 144 ton ballast opgebouwd. De balk van 194 ton wordt door de Kobelco nu bij 32 meter vlucht opgepakt en door de Liebherr bij 15 meter vlucht.
Binnen een paar minuten is de balk vanaf de transport combinatie opgepikt en boven de lagers gezwenkt.
De Kobelco plaatst de balk bij 22 meter vlucht, de superlift ballast is tot 100 ton gereduceerd.
Snel, veilig en professioneel is de balk gemonteerd. De LTM 1750-9.1 wordt zo snel mogelijk weer afgebouwd zodat de snelweg voor 05:00 in de ochtend weer voor het verkeer vrijgegeven kan worden.