Hijsen van een sleepboot door Bok Seng
Voor het inhijsen van een zware sleepboot staan de twee grootste hijskranen die Bok Seng uit Singapore (SG) destijds had gereed.
De eerste kraan is de fraaie Liebherr LTM 1750-9.1.
De kraan staat met de volledige ballast van 204 ton in TY configuratie opgebouwd.
De tweede hijskraan is de fraaie Kobelco SL6000.
De Kobelco is in HL configuratie opgebouwd met 180 ton ballast aan de bovenwagen en 130 ton ballast voor aan de superlift.
Tussen de kranen staat sleepboot BS Pacific gereed om vanaf het land weer in het water gehesen te worden. De sleepboot was uit het water gehaald voor groot onderhoud. De sleepboot is 27,56 meter lang en weegt zo'n 200 ton.
Het hijsen gaat bijna beginnen. De Kobelco is met een hoofdmast van 66 meter opgebouwd en de Liebherr heeft de hoofdmast tot een lengte van 43,7 meter uitgeschoven.
Beide kranen pakken de sleepboot bij een radius van 15 meter op. De Kobelco hijst hier totaal 104,66 ton inclusief de rigging en de Liebherr hijst hier totaal 105,34 ton inclusief te rigging.
Langzaam bewegen beide kranen de sleepboot richting het water. Als de Kobelco voor de superliftballast gezwenkt staat wordt deze aan de superliftgiek vastgemaakt omdat de Kobelco straks een grotere vlucht moet maken.
Het bouwjaar van de LTM 1750-9.1 is 2014 en wordt nog vrijwel dagelijks voor zwaar hijswerk ingezet.
Als de superliftballast aan de superlift gemonteerd is gaat het hijswerk verder. Langzaam zwenken de kranen de fraaie sleepboot boven het water.
De sleepboot is ook van Bok Seng. De boot is 27,56 meter lang en 7,93 meter breed. De sleepboot heeft 1.600 pk en heeft een bemanning van ongeveer 10 personen. Doorgaans wordt de sleepboot gebruikt om pontons over het water te sturen.
Tijdens het hijsen hield de Liebherr de last bij 15 meter, de Kobelco laat de sleepboot bij een vlucht van 23,5 ton in het water.
De BS Pacific ligt weer in het water.
Een fraai hijswerk uitgevoerd door de professionals van Bok Seng!