Hijsen van monopiles door Mammoet
Voor het hijsen van monopiles in de haven van Zeebrugge (BE) zetten Mammoet twee zware rupskranen in. Deze Terex CC 2800-1 werd van Aertssen uit Stabroek (BE) ingehuurd.
Hier was de kraan met een 48 meter lange hoofdmast en een 30 meter lange superliftmast opgebouwd. De kraan is hier bezig om de superliftballast voor te bereiden.
De tweede kraan werd via PVE uit Oosterhout (NL) ingehuurd. Het is een Liebherr LR 1750 die hier met ballastwagen ingezet werd.
Deze Liebherr LR 1750 werd later verkocht aan Mammoet en werd in de bekende kleuren gespoten.
De LR 1750 was met een 56 meter lange hoofdmast en 31,5 meter lange superliftmast opgebouwd.
Op de kar ligt 241 ton ballast, achttien platen van elk 12 ton en twee blokken van 12,5 ton. De ballastwagen kan op een tegenradius van 13 tot 20 meter gebruikt worden.
Beide kranen zijn voor het hijswerk gereed. Het wachten is tot de boot uit Rostock (DE) aankomt.
De boot heeft twee grote monopiles (fundatiepalen voor offshore windturbines) geladen die de kranen moeten lossen. De monopiles zullen tijdelijk tussen de kranen opgeslagen worden. De kranen hijsen hier de eerste monopile uit het schip, de superliftballast van de CC 2800-1 zweeft hier zichtbaar in de lucht.
De vlucht wordt korter en de superliftballast is hier alweer op de grond afgezet.
Vervolgens rijden beide kranen naar achter om de monopile naar de opslagplaats te brengen. De monopile weegt ongeveer 400 ton.
Het voordeel van de ballastwagen is dat deze aan de kraan gemonteerd blijft, ook als de superliftballast niet nodig is of als de kraan aan het rijden is. Hier zweeft de ballastwagen in de lucht.
De monopile wordt op een zandbed gelegd.
Snel gaat men verder om de tweede monopile uit het schip te hijsen. De superliftballast is alweer aan de Terex CC 2800-1 vastgemaakt.
Deze monopile is zwaarder dan de vorige en weegt ongeveer 420 ton. De Terex CC 2800-1 heeft hier de 600-tons haak op 26 parten ingeschoren. De LR 1750 gebruikt hier een 400-tons haak op 28 parten.
Nadat de superliftballast van de CC 2800-1 afgekoppeld is, wordt de monopile weer tussen de kranen door gezwenkt.
Het blijft indrukwekkend om een ballastwagen in actie te zien. Zeer fraai hijswerk door Mammoet!