Liebherr LTM 1300-6.2 - Kim Soon Lee
In November 2020 werd de fraaie Liebherr LTM 1300-6.2 van Kim Soon Lee uit Singapore (SG) voor de montage van een zware torenkraan ingezet.
Het is een 300-tons kraan gemonteerd op een zes-assige onderwagen uit het bouwjaar 2014.
De kraan stond met de volledige ballast van 96 ton opgebouwd, de ballast heeft een draaicirkel van 5.6 meter. De ballast bestaat uit een basisplaat van 6 ton, vijf platen van elk 10 ton en totaal vier zijtassen van elk 10 ton.
De stempelbasis meet 8,93 x 8,53 meter.
Het is de grootste kraan in de vloot van Kim Soon Lee, dat alleen uit Liebherr telescoopkranen bestaat.
De zeven-delige hoofdmast heeft een basislengte van 14,7 meter en schuift zes maal tot een maximale lengte van 78 meter uit. Hier is de hoofdmast tot een lengte van 34,2 meter uitgeschoven.
Als hulpkraan werd deze fraaie Liebherr LTM 1100-4.2, eveneens van Kim Soon Lee, ingezet.
Het werk begint nu. De torenkraan is een Liebherr 710 HC-L 32/64 Litronic op een binnenklimmende 24 HC 1000 toren. Hier wordt het klimstuk, het zgn. "D-stuk" met een gewicht van 20 ton vanuit horizontale positie in verticale positie gebracht.
Dit torenstuk heeft een lengte van 5,7 meter. De torenkraan wordt bij ca. 16 meter vlucht gemonteerd.
In snel tempo volgen verdere torenstukken met elk een lengte van 5,7 meter en een gewicht van 8,5 ton. Hier worden twee torens gelijktijdig gehesen, de hoofdmast is tot een lengte van 53,6 meter uitgeschoven nu.
Tenslotte wordt het klimtorenstuk met een gewicht van 13,8 ton op de toren gezet. De giek is tot een lengte van 58,5 meter uitgeschoven nu.
De laatste hijs voor die dag is de draaikrans met A-frame en cabine, totaal zo'n 20,5 ton.
Deze torenkraan is ook eigendom van Kim Soon Lee, in totaal beschikt zij over twee van deze kranen. Het zijn de sterkste toptorenkranen die in Singapore op de markt beschikbaar zijn.
De volgende dag wordt verder gewerkt, het hijsen van de contragiek (16,6 ton) en hijslier (12,2 ton) moest ik helaas missen.
Het A-frame heeft een gewicht van 10,1 ton. De hoofdmast is tot een lengte van 63,3 meter uitgeschoven.
Kim Soon Lee zette ook haar eigen vloot van vrachtwagens in om de torenkraan componenten naar de bouwplaats te transporteren.
De laatste grootste hijs is de 40 meter lange giek, de giek weegt ongeveer 15 ton.
In deze configuratie kan de torenkraan maximaal 64 ton tot 15,9 meter vlucht of 22,85 ton tot 40 meter vlucht hijsen. Tot op heden zijn het de enigste twee 64-tons toptorenkranen die op de markt in Singapore beschikbaar zijn!
Beide Liebherr 710 HC-L 32/64 Litronic van Kim Soon Lee zouden op dit project opgebouwd worden om zware prefab betonelementen te hijsen. De tweede torenkraan zal door de eerste torenkraan opgebouwd worden, een fraaie klus voor Kim Soon Lee!