Liebherr LTM 1750-9.1
Moh Seng
De fraaie Liebherr LTM 1750-9.1 van Moh Seng uit Singapore (SG) zou voor het hijsen van een paar pontons ingezet gaan worden. Hier is de kraan op de bouwplaats aangekomen.
Het blijft een erg indrukwekkende kraan. Tijdens het transport over de weg is de kraan 23,3 meter lang, 3 meter breed en 4 meter hoog. Het transportgewicht is ongeveer 142 ton.
Om de onderwagen aan te drijven wordt een 8-cilinder Liebherr dieselmotor met een vermogen van 505 kW (686 pk) gebruikt. De assen 2,3, 5 en 6 worden aangedreven, alle assen zijn stuurbaar. Tijdens de montage van de kraan wordt de bovenwagen voor het ballasteren van de kraan ook door de onderwagen aangedreven. Tijdens het kraanbedrijf wordt de kraan door het powerpack aangedreven dat in het opnameframe van de ballast is geintegreerd.
De X-vormige stempeling meet 12 x 12 meter, of half 10 x 9,9 meter.
Hier stond de kraan met de volledige ballast van 204 ton opgebouwd, de draaicirkel van de ballast is 8,33 meter.
De 4-delige hoofdmast heeft een basislengte van 16,3 meter en schuift drie maal tot een totale lengte van 52 meter uit. Hier is de hoofdmast tot een lengte van 43,7 meter uitgeschoven. De armen van de YSL afspanning zijn elk 10 graden uitgevouwen.
De kraan moest enkele pontons uit het water hijsen. Eerder zag ik dezelfde actie op dezelfde locatie door de Liebherr LTM 1750-9.1 van Bok Seng.
De pontons wegen ongeveer 52 ton.
De pontons worden op combinaties van Yew Choon geladen, zij zette deze fraaie MAN TGX 41.680 met een 9-assige moduletrailer in. Het transport over de openbare weg zou pas 's avonds plaats vinden.
Ondertussen is het tweede ponton al uit het water gehesen.
Een erg fraaie kraan in de kleuren van Moh Seng. Helaas is deze kraan niet meer actief in Singapore, maar werk tegenwoordig in Turkije.