Liebherr LR 1750/2
Yew Choon
Begin 2021 nam Yew Choon uit Singapore (SG) deze zeer fraaie en indrukwekkende Liebherr LR 1750/2 in gebruik. Hier stond de kraan voor tests op hun werf opgebouwd. Het is een 750-tons rupskraan.
De onderwagen van de kraan is 11,9 meter lang en 10,8 meter breed. Tussen de rupsen is in totaal 95 ton centrale ballast gemonteerd, dat bestaat (per kant) uit een basisplaat van 10 ton, daarop zijn drie blokken van 12,5 ton gezet. Bovenop is een groot bordes gemaakt.
Deze kraan is met de brede rupsen met dubbele aandrijfmotoren uitgevoerd, de rupsen zijn per stuk 11,9 meter lang, 2 meter breed en 2,13 meter hoog. Het transportgewicht per stuk is 55 ton.
De kraan was diverse testhijsen aan het uitvoeren. Hier zweeft 387,5 ton superlift ballast boven de grond.
De superlifttray is deelbaar, dit is het zgn. VarioTray-systeem van Liebherr. Het middelste deel kan van de onderste tray gedeeld worden zodat de kraan met een kleinere superlift ballast kan werken.
De tegenradius van de tray is hydraulisch tussen een afstand van 15 en 21,8 meter verstelbaar. Hier was de ballast op de maximale tegenradius uitgedrukt.
De kraan wordt door een Liebherr D9508 A7, een 8-cilinder dieselmotor met een vermogen van 455 kW (618 pk), aangedreven.
Hier was de kraan met een bovenwagenverlenging opgebouwd, deze verplaatst de ballast twee meter verder naar achteren. Hier is de kraan met 170 ton ballast aan de bovenwagen opgebouwd, dat bestaat uit totaal twaalf blokken van elk 12,5 ton en twee stoelen van elk 10 ton.
Doorgaans wordt deze configuratie vooral voor de montage van windmolens ingezet.
Een fraai detail van de lieren die in de broekstukken gemonteerd zijn. De lier in het broekstuk van de derrickgiek dient voor de verstelling van de hoofdmast, de lier die in het broekstuk is gemonteerd is een hulplier. Deze kraan beschikt niet over een beweegbare jib.
De kraan stond hier in SXLD4B configuratie opgebouwd; dat is de configuratie met de 42 meter lange derrickgiek en een hoofdmast met drie verschillende afmetingen. De eerste giekdelen zijn 3,5 x 3 meter, dat verjongt naar 3 x 3 meter en dat verjongt weer naar 2,6 x 2,4 meter. De 400-tons kop is hier gemonteerd. In deze configuratie is de hoofdmast minimaal 105 meter lang en maximaal 168 meter lang.
Hier is de kraan met een 154 meter lange hoofdmast opgebouwd.
Hier werd een testhijs met 50 ton uitgevoerd, dit is het superlift frame van de Demag CC 2800 met vier blokken van 10 ton. Een zeer indrukwekkende kraan van Yew Choon!