Transport von Reaktoren durch Bok Seng
Ende January 2021 führte Bok Seng aus Singapur (SG) der letzte der vier große Transporte für eine neue Reffinerie in Singapur (SG) aus. Die große Kolonne wurde ein paar Tage vorher von vier Kranen gedreht.
Es ist nun ca. 21:00 Uhr, der Transport ist außerhalb der Hafen gefahren und wart auf der Begleitung.
Hier setzt Bok Seng insgesamt 48 Scheuerle SPMT Achsen ein, die sind zu einem doppelten 24-Achs-Transporter konfiguriert. Der Transporter wird von zwei Scheuerle Z350 DA Antriebseinheiten mit jeweils einer Leistung von 350 kW angetrieben.
Die Ladung ist ein "rerun bullet" mit einer Länge von 38,5 Metern, eine Breite von 6,8 Metern und eine Höhe von 9,1 Metern. Das Gesamtgewicht der Ladung liegt bei 232,5 Tonnen.
So gegen 22:00 Uhr fangt der große Transport an zu fahren, es soll erst eine lange Strecke geradeaus gefahren werden.
Wegen des Fahrbahnteilers muss der Transport kurz entlang die Straßenseite fahren. Wegen der Höhe wird es relativ eng mit der Straßenlanterne.
Das funktioniert gerade noch!
Theoretisch kann der Transporter 1.920 Tonnen transportieren. In diesem Fall hat man sich für einen doppelten Transporter für bessere Stabilität entschieden. Der Schwerpunkt der Ladung befindet sich relativ hoch.
Um das Entfernen von Ampeln und Straßenlanternen zu vermeiden fahrt der Transport teilweise gegen der normale Fahrtrichtung. Bei Kreuzungen wird von Fahrbahn gewechselt.
Teile der Straße werden temporär von Cisco Auxilairy Police gesperrt.
Die erste Kurve nach links, von Tuas South Ave 8 in Tuas South Ave 5, wird genommen.
Der Transport kann diese Kurve in einem nehmen.
Und nun... volle Kraft voraus! Der Transport muss nun 2,6 Kilometer gerade aus fahren, diese Straße bietet keine Hindernisse.
Der Transport muss nun in die Tuas South Ave 14 abbiegen, der Transport soll gegen die normale Fahrtrichtung fahren. Die Straße ist bereits von der Auxilairy Police gesperrt.
Am end der Straße muss der Transport wieder Fahrbahn wechseln, um den Fahrbahnteiler zu sparen hat Bok Seng eine kleine Helling gebaut.
Jede Achse ist lenkbar und 700 mm in Höhe verstellbar.
Während der Fahrbahnteiler gekreuzt wird muss eine Straßenlanterne entweicht werden!
Nachdem die Fahrbahn gekreuzt ist wird die folgende Kreuzung wieder diagonal überquert um Ampeln zu entweichen.
Und dann ist die Kurve von Tuas South Ave 14 in die Tuas South Ave 9 genommen.
Dieses Mal soll der Transport 'nach hinten' fahren, mit dem Fahrer in Fahrrichtung.
Es passt wieder genau! Sehr gute Vorbereitung, Engineering und Facharbeit wird hier von Bok Seng gezeigt!
Die nächste Kreuzung wird wieder diagonal gekreuzt, der Transport wird wieder gegen die normale Fahrrichtung fahren.
Und dann muss der Transport die Straße wieder diagonal queren, diese Aktion ist erforderlich um gut in die nächste Straße fahren zu können.
Die Fahrbahntrennung war teilweise entfernt.
Auf der anderen Seite ist wieder eine kleine Helling vorbereitet um die Trennung einfacher überfahren zu können.
Der Transport biegt nun langsam in die Tuas South Ave 12 ab, die Baustelle ist fast erreicht.
Die letzte Kurve ist die um direkt auf die Baustelle zu fahren. Der Transport hat sein Ziel erreicht!
In fast zwei Stunden hat der Transport fünf enge Kurven genommen und hat ca. 8,2 Kilometer gefahren. Ein sehr schöner Transport, der sehr professional, schnell und sicher von den Fachleuten von Bok Seng durchgeführt worden ist!